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墨西哥学者：特朗普关税“大棒”最终会打到谁？
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1 week, 3 days ago

墨西哥学者：特朗普关税“大棒”最终会打到谁？

China Daily  

整个2024年，美国拜登政府一直在威胁要对墨西哥征收新的关税，特别是对中国公司在墨西哥生产的电动汽车加征关税。当选总统特朗普的“胃口”则更大，声称要对中国商品征收高达60%的关税，并把从墨西哥和加拿大进口的商品关税上调到25%。要知道，2023年，墨西哥、加拿大和中国是美国的主要贸易伙伴，占当年美国进口总额的43%左右。 在这些威胁后面，有什么样的背景呢？ 首先，美国对中国的战略疑虑日益加深。2016年特朗普首次参加总统竞选期间，提出“让美国再次伟大”的口号。始于2022年的“安全外包” 政策是美国对抗中国战略的延续。中美这两个全球最大经济体之间的竞争是当前对立局面的核心，在科技创新和全球技术链方面尤为明显。 其次，美国是二战结束后布雷顿森林体系的设计者，对商品、服务和资本的自由化尤为关注。1995年成立的世界贸易组织（及其前身关贸总协定）等机构对全球关税的下降发挥了作用。美国对进口商品的关税平均水平从1990年的3.3%持续下降到2008年的1.23%，但此后又有所上升，2017年达到1.41%，2023年达到2.35%。 图片来源：中国日报 第三，美国的关税因国而异。2023年，对中国征收10.4%的关税，对加拿大和墨西哥分别征收0.09%和0.26%。也就是说，特朗普要把对中国的关税提高6倍，对加拿大提高约280倍，对墨西哥提高约95倍。 第四，随着中国在全球经济中的影响力不断增强，自2009年以来，中国已成为拉美第二大进口来源国，仅次于美国。对于阿根廷、巴西、智利和秘鲁等拉美国家来说，中国已经是主要的进口来源国。 第五，近年来，包括墨西哥在内的一些国家同中美两国的贸易往来形成了一种“新三角关系”——不是中美“二选一”，而是“既有又有”。经合组织及其投入产出表显示，在墨西哥对美出口总额中，由中国产生的附加值占比从2001年的不到1%大幅上升至2020年的7.5%。 尽管如此，对墨西哥出口贡献最大的还是美国公司。进入21世纪以来，在墨西哥成立的美国企业一直在从中国进口零部件，然后进行组装。随着中国的技术升级，它们也在降低成本和及时交货方面尝到了甜头。这些美国企业是墨西哥对美出口中，中国高附加值零部件大幅增长的主要来源。如果特朗普口中的关税真的在2025年得以实施，它们也将是墨西哥受影响最大的公司。 一个相关的例子是：2023年，墨西哥新增燃油汽车销量的20%产自中国，而五年前这一比例还不到1%。但目前，从中国进口的汽车大多仍是西方品牌，如通用、福特、克莱斯勒等。 图片来源：视觉中国 这些事实说明，美国政府并没有充分理解美国、中国和拉美地区之间深刻的新贸易流动和一体化现状，特别是在墨西哥。这些联系是花费了几十年时间才建立起来的，包含了成千上万家企业和生产线，并且很难替代——至少需要好多年，而且不论对企业还是消费者来说，成本都不低。 不仅如此，从全球的角度来看，影响更为严重，或将不可逆转地动摇当前全球贸易流动的基础，也就是关贸总协定和世贸组织的最惠国条款，该条款要求各国向所有伙伴提供相同的贸易条件。美国单方面征收关税，以及由此可能引发的中加墨三国的反制措施，将可能像第一次世界大战前那样导致新的歧视性单边主义抬头，提高消费者价格，削弱国际机构的威信，就连2020年特朗普第一次执政期间亲自签署的《美墨加协定》也将备受质疑。该协定中特别包含了上面讨论的情况，也就是域外国家在区域增加值中占有一定比重的情况，但与特朗普现在提出的关税相比，协定中规定的关税水平要低得多。2026年，《美墨加协定》将进行复审，届时的谈判空间可能很小。 鉴于加拿大、中国、墨西哥和美国之间现有的产业关系，以及全球的相互联系，特朗普新政府应重新考虑其政治主张。而中加墨三国则应在21世纪以来富有成效的经济一体化基础上，继续强调它的重要性。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Fly in the face of reality"

每日一词 | 第五次全国经济普查 fifth national economic census
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1 week, 3 days ago

每日一词 | 第五次全国经济普查 fifth national economic census

China Daily  

2024年12月26日，第五次全国经济普查主要数据正式对外公布。普查结果显示，2023年国内生产总值已经接近130万亿元，经济总量稳居世界第二，五年来我国对世界经济增长的贡献率平均在30%左右，是全球经济发展的最大增长源。 China published the results of its fifth national economic census on December 26, 2024. China's gross domestic product in 2023 reached nearly 130 trillion yuan according to the census results. As the world's second-largest economy, the country's average contribution to global economic growth has remained around 30 percent for the past five years, making it the largest driving force …

China Economic Growth
埃及前总理：中国倡议描绘美好未来，加油干吧！
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1 week, 3 days ago

埃及前总理：中国倡议描绘美好未来，加油干吧！

China Daily  

想想2008年的金融危机、气候变化、新冠疫情大流行、俄乌和中东冲突……每一次危机都始于特定的地区，但其影响在世界各地都能感受得到。我们不可能孤立自己，因为每一个问题都可能而且已经在全球政治、经济、社会和环境领域产生严重影响。 我们的世界正处在一个十字路口。我们必须做出选择：要么维持现状，但后果可能是自我毁灭；要么通过重大变革来拯救我们的文明，为全球团结开辟新的道路。 我们要谋划和推动构建人类命运共同体——各国主权平等的命运共同体。任何一国都不应干涉别国的内政。各国应该共同地、民主地管理全球事务，而不是听命于最强大的国家。各国应该坚持合作共赢，建设共同繁荣的世界，把文明多样性视为人类进步的动力，而不是全球冲突的根源。 图片来源：新华社 我们应该发展新的大国竞争模式，从军事冲突转向应对气候变化、卫生危机等共同问题。大国应促进经济合作共赢，而不是“零和”博弈和技术竞争。它们还应该将非西方的治理实践与西方的“普世价值”体系结合起来，在促进经济增长的同时保持生态平衡。 如何构建人类命运共同体？基础是互联互通、信任、和平与发展。中国提出的“一带一路”倡议可以促进互联互通，全球文明倡议可以帮助建立信任，全球安全倡议可以构筑和平，全球发展倡议则可以推动发展——所有这些中国倡议都为全球共同进步提供了路线图。 这就是“中国梦”，它现在已经不仅仅是一个国家的现代化梦想，而是正逐渐在全球范围变成现实。从树立抱负到成就辉煌，中国的道路反映了一种坚定的信念，其背后是坚韧不拔的努力和以人为本的态度。当一个人强大而有能力时，他会设定目标并帮助别人实现这些目标——这就是现在正在发生的事情。我想提醒大家注意上面提到的四个中国倡议之间的关系：没有沟通就没有信任，没有信任就没有和平，没有和平就没有发展。 图片来源：新华社 “一带一路”建设有两个原则：一是互联互通，包括基础设施、交通运输等“硬联通”，也包括人文交流等“软联通”；二是伙伴关系。“硬连通”主要涉及物理设施，而“软连通”则侧重促进人与人之间的联系。伙伴关系强调共同思考、共同努力、共同受益，这是合作的本质。 联合国秘书长古特雷斯曾表示，我们的世界正遭受“信任赤字失调”。通过包容多样性来建立信任至关重要。不同的语言、文化、文明和风俗习惯在这个世界上共存。如果我们能够通过人与人之间的联系协调这些差异，我们将创造一个美好的、多样化的人类未来。这是全球文明倡议的精髓所在，是绵延数千年的古丝绸之路精神的现代体现。 现在是时候探索过去，重新发掘我们祖先的宝贵原则，并把它们作为永恒的财富来塑造我们的未来。我们必须强调，我们是一个全球共同体，我们所面临的挑战需要包容性合作来应对。 互联互通、信任、和平、发展的精髓贯穿于包括中华文明在内的所有文明之中。我们必须从这些古老智慧中汲取营养，了解我们的祖先如何使用这些原则，将这些诞生于古代文明中的解决方案运用到现在和未来。 图片来源：中国日报 全球安全倡议是一项公共产品，旨在避免陷入西方集团的对抗政策，重返冷战时期的分裂局面。它强调要坚持《联合国宪章》原则，鼓励通过对话协商解决分歧。最近，我和一位中国朋友聊天，告诉他中国是一个爱好和平的国家。不要总盼着中国会走向战争；相反，中国将支持维和行动。中国的和平共处五项原则，以联合国的创始理念为基础，树立了通过谈判和平解决国际争端的典范。 全球发展倡议得到了国际社会的大力支持。100多个国家和包括联合国在内的许多国际组织加入了“全球发展倡议之友小组”，对其目标表现出广泛的支持与信心。该倡议有望促进全球平等和平衡的可持续发展，得到了联合国秘书长古特雷斯的赞赏。联合国全力支持这一倡议，并希望与中国进一步合作。这一倡议重点关注减贫等核心概念和优先领域，是全球发展的路线图。 在全世界倡导和平与发展的人们的支持下，这些中国倡议开辟了一条通往人人享有繁荣未来的道路——这个未来世界有三大特征：以对话为基础的国际关系、以规则为基础的全球治理和多边主义原则。 未来不是靠我们等来的，而是要由我们亲手创造出来的。我们不能被动地等待上文中描述的这种美好未来降临——我们必须付出积极的努力来实现这些目标。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Setting a new course toward global unity"

每日一词 | CR450动车组 CR450 bullet train
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1 week, 3 days ago

每日一词 | CR450动车组 CR450 bullet train

China Daily  

从中国国家铁路集团有限公司获悉，CR450动车组样车2024年12月29日在北京发布，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里。 Prototypes of the CR450 bullet train, with a test speed of up to 450 kilometers per hour and an operational speed of 400 kilometers per hour, were debuted in Beijing on December 29, 2024, according to the China State Railway Group Co., Ltd. 2024年12月29日拍摄的CR450AF动车组样车。图片来源：新华社 【知识点】 党的十八大以来，中国铁路自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。 2021年，中国国家铁路集团正式实施“CR450科技创新工程”，开启时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年，正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线；2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。 据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。 【函电贺词】 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。 Building a sustainable transport system that is safe, convenient, …

Cr450 Cr450动车组
埃及前总理：中国倡议描绘美好未来，加油干吧！
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1 week, 3 days ago

埃及前总理：中国倡议描绘美好未来，加油干吧！

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想想2008年的金融危机、气候变化、新冠疫情大流行、俄乌和中东冲突……每一次危机都始于特定的地区，但其影响在世界各地都能感受得到。我们不可能孤立自己，因为每一个问题都可能而且已经在全球政治、经济、社会和环境领域产生严重影响。 我们的世界正处在一个十字路口。我们必须做出选择：要么维持现状，但后果可能是自我毁灭；要么通过重大变革来拯救我们的文明，为全球团结开辟新的道路。 我们要谋划和推动构建人类命运共同体——各国主权平等的命运共同体。任何一国都不应干涉别国的内政。各国应该共同地、民主地管理全球事务，而不是听命于最强大的国家。各国应该坚持合作共赢，建设共同繁荣的世界，把文明多样性视为人类进步的动力，而不是全球冲突的根源。 图片来源：新华社 我们应该发展新的大国竞争模式，从军事冲突转向应对气候变化、卫生危机等共同问题。大国应促进经济合作共赢，而不是“零和”博弈和技术竞争。它们还应该将非西方的治理实践与西方的“普世价值”体系结合起来，在促进经济增长的同时保持生态平衡。 如何构建人类命运共同体？基础是互联互通、信任、和平与发展。中国提出的“一带一路”倡议可以促进互联互通，全球文明倡议可以帮助建立信任，全球安全倡议可以构筑和平，全球发展倡议则可以推动发展——所有这些中国倡议都为全球共同进步提供了路线图。 这就是“中国梦”，它现在已经不仅仅是一个国家的现代化梦想，而是正逐渐在全球范围变成现实。从树立抱负到成就辉煌，中国的道路反映了一种坚定的信念，其背后是坚韧不拔的努力和以人为本的态度。当一个人强大而有能力时，他会设定目标并帮助别人实现这些目标——这就是现在正在发生的事情。我想提醒大家注意上面提到的四个中国倡议之间的关系：没有沟通就没有信任，没有信任就没有和平，没有和平就没有发展。 图片来源：新华社 “一带一路”建设有两个原则：一是互联互通，包括基础设施、交通运输等“硬联通”，也包括人文交流等“软联通”；二是伙伴关系。“硬连通”主要涉及物理设施，而“软连通”则侧重促进人与人之间的联系。伙伴关系强调共同思考、共同努力、共同受益，这是合作的本质。 联合国秘书长古特雷斯曾表示，我们的世界正遭受“信任赤字失调”。通过包容多样性来建立信任至关重要。不同的语言、文化、文明和风俗习惯在这个世界上共存。如果我们能够通过人与人之间的联系协调这些差异，我们将创造一个美好的、多样化的人类未来。这是全球文明倡议的精髓所在，是绵延数千年的古丝绸之路精神的现代体现。 现在是时候探索过去，重新发掘我们祖先的宝贵原则，并把它们作为永恒的财富来塑造我们的未来。我们必须强调，我们是一个全球共同体，我们所面临的挑战需要包容性合作来应对。 互联互通、信任、和平、发展的精髓贯穿于包括中华文明在内的所有文明之中。我们必须从这些古老智慧中汲取营养，了解我们的祖先如何使用这些原则，将这些诞生于古代文明中的解决方案运用到现在和未来。 图片来源：中国日报 全球安全倡议是一项公共产品，旨在避免陷入西方集团的对抗政策，重返冷战时期的分裂局面。它强调要坚持《联合国宪章》原则，鼓励通过对话协商解决分歧。最近，我和一位中国朋友聊天，告诉他中国是一个爱好和平的国家。不要总盼着中国会走向战争；相反，中国将支持维和行动。中国的和平共处五项原则，以联合国的创始理念为基础，树立了通过谈判和平解决国际争端的典范。 全球发展倡议得到了国际社会的大力支持。100多个国家和包括联合国在内的许多国际组织加入了“全球发展倡议之友小组”，对其目标表现出广泛的支持与信心。该倡议有望促进全球平等和平衡的可持续发展，得到了联合国秘书长古特雷斯的赞赏。联合国全力支持这一倡议，并希望与中国进一步合作。这一倡议重点关注减贫等核心概念和优先领域，是全球发展的路线图。 在全世界倡导和平与发展的人们的支持下，这些中国倡议开辟了一条通往人人享有繁荣未来的道路——这个未来世界有三大特征：以对话为基础的国际关系、以规则为基础的全球治理和多边主义原则。 未来不是靠我们等来的，而是要由我们亲手创造出来的。我们不能被动地等待上文中描述的这种美好未来降临——我们必须付出积极的努力来实现这些目标。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Setting a new course toward global unity"

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从中国国家铁路集团有限公司获悉，CR450动车组样车2024年12月29日在北京发布，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里。 Prototypes of the CR450 bullet train, with a test speed of up to 450 kilometers per hour and an operational speed of 400 kilometers per hour, were debuted in Beijing on December 29, 2024, according to the China State Railway Group Co., Ltd. 2024年12月29日拍摄的CR450AF动车组样车。图片来源：新华社 【知识点】 党的十八大以来，中国铁路自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。 2021年，中国国家铁路集团正式实施“CR450科技创新工程”，开启时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年，正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线；2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。 据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。 【函电贺词】 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。 Building a sustainable transport system that is safe, convenient, …

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埃及前总理：中国倡议描绘美好未来，加油干吧！
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想想2008年的金融危机、气候变化、新冠疫情大流行、俄乌和中东冲突……每一次危机都始于特定的地区，但其影响在世界各地都能感受得到。我们不可能孤立自己，因为每一个问题都可能而且已经在全球政治、经济、社会和环境领域产生严重影响。 我们的世界正处在一个十字路口。我们必须做出选择：要么维持现状，但后果可能是自我毁灭；要么通过重大变革来拯救我们的文明，为全球团结开辟新的道路。 我们要谋划和推动构建人类命运共同体——各国主权平等的命运共同体。任何一国都不应干涉别国的内政。各国应该共同地、民主地管理全球事务，而不是听命于最强大的国家。各国应该坚持合作共赢，建设共同繁荣的世界，把文明多样性视为人类进步的动力，而不是全球冲突的根源。 图片来源：新华社 我们应该发展新的大国竞争模式，从军事冲突转向应对气候变化、卫生危机等共同问题。大国应促进经济合作共赢，而不是“零和”博弈和技术竞争。它们还应该将非西方的治理实践与西方的“普世价值”体系结合起来，在促进经济增长的同时保持生态平衡。 如何构建人类命运共同体？基础是互联互通、信任、和平与发展。中国提出的“一带一路”倡议可以促进互联互通，全球文明倡议可以帮助建立信任，全球安全倡议可以构筑和平，全球发展倡议则可以推动发展——所有这些中国倡议都为全球共同进步提供了路线图。 这就是“中国梦”，它现在已经不仅仅是一个国家的现代化梦想，而是正逐渐在全球范围变成现实。从树立抱负到成就辉煌，中国的道路反映了一种坚定的信念，其背后是坚韧不拔的努力和以人为本的态度。当一个人强大而有能力时，他会设定目标并帮助别人实现这些目标——这就是现在正在发生的事情。我想提醒大家注意上面提到的四个中国倡议之间的关系：没有沟通就没有信任，没有信任就没有和平，没有和平就没有发展。 图片来源：新华社 “一带一路”建设有两个原则：一是互联互通，包括基础设施、交通运输等“硬联通”，也包括人文交流等“软联通”；二是伙伴关系。“硬连通”主要涉及物理设施，而“软连通”则侧重促进人与人之间的联系。伙伴关系强调共同思考、共同努力、共同受益，这是合作的本质。 联合国秘书长古特雷斯曾表示，我们的世界正遭受“信任赤字失调”。通过包容多样性来建立信任至关重要。不同的语言、文化、文明和风俗习惯在这个世界上共存。如果我们能够通过人与人之间的联系协调这些差异，我们将创造一个美好的、多样化的人类未来。这是全球文明倡议的精髓所在，是绵延数千年的古丝绸之路精神的现代体现。 现在是时候探索过去，重新发掘我们祖先的宝贵原则，并把它们作为永恒的财富来塑造我们的未来。我们必须强调，我们是一个全球共同体，我们所面临的挑战需要包容性合作来应对。 互联互通、信任、和平、发展的精髓贯穿于包括中华文明在内的所有文明之中。我们必须从这些古老智慧中汲取营养，了解我们的祖先如何使用这些原则，将这些诞生于古代文明中的解决方案运用到现在和未来。 图片来源：中国日报 全球安全倡议是一项公共产品，旨在避免陷入西方集团的对抗政策，重返冷战时期的分裂局面。它强调要坚持《联合国宪章》原则，鼓励通过对话协商解决分歧。最近，我和一位中国朋友聊天，告诉他中国是一个爱好和平的国家。不要总盼着中国会走向战争；相反，中国将支持维和行动。中国的和平共处五项原则，以联合国的创始理念为基础，树立了通过谈判和平解决国际争端的典范。 全球发展倡议得到了国际社会的大力支持。100多个国家和包括联合国在内的许多国际组织加入了“全球发展倡议之友小组”，对其目标表现出广泛的支持与信心。该倡议有望促进全球平等和平衡的可持续发展，得到了联合国秘书长古特雷斯的赞赏。联合国全力支持这一倡议，并希望与中国进一步合作。这一倡议重点关注减贫等核心概念和优先领域，是全球发展的路线图。 在全世界倡导和平与发展的人们的支持下，这些中国倡议开辟了一条通往人人享有繁荣未来的道路——这个未来世界有三大特征：以对话为基础的国际关系、以规则为基础的全球治理和多边主义原则。 未来不是靠我们等来的，而是要由我们亲手创造出来的。我们不能被动地等待上文中描述的这种美好未来降临——我们必须付出积极的努力来实现这些目标。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Setting a new course toward global unity"

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从中国国家铁路集团有限公司获悉，CR450动车组样车2024年12月29日在北京发布，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里。 Prototypes of the CR450 bullet train, with a test speed of up to 450 kilometers per hour and an operational speed of 400 kilometers per hour, were debuted in Beijing on December 29, 2024, according to the China State Railway Group Co., Ltd. 2024年12月29日拍摄的CR450AF动车组样车。图片来源：新华社 【知识点】 党的十八大以来，中国铁路自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。 2021年，中国国家铁路集团正式实施“CR450科技创新工程”，开启时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年，正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线；2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。 据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。 【函电贺词】 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。 Building a sustainable transport system that is safe, convenient, …

Speed Train Cr450动车组 Cr450 Bullet
每日一词 | 第五次全国经济普查 fifth national economic census
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2024年12月26日，第五次全国经济普查主要数据正式对外公布。普查结果显示，2023年国内生产总值已经接近130万亿元，经济总量稳居世界第二，五年来我国对世界经济增长的贡献率平均在30%左右，是全球经济发展的最大增长源。 China published the results of its fifth national economic census on December 26, 2024. China's gross domestic product in 2023 reached nearly 130 trillion yuan according to the census results. As the world's second-largest economy, the country's average contribution to global economic growth has remained around 30 percent for the past five years, making it the largest driving force …

China
美国前总统卡特如何与中国建交重新定义美国亚洲政策
1 week, 3 days ago

美国前总统卡特如何与中国建交重新定义美国亚洲政策

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每日新鲜资讯，为您一网打尽！周一至周五ABC中文《头条》展阅愉快！今天是2024年12月31日，星期二。 今天的新闻提要： 随着2025年的时钟即将敲响，享誉国际的悉尼海港烟花绽放，标志着澳大利亚成为全球最早进入新年的国家之一。 悉尼跨年烟花秀将在今晚11.59（倒计时10秒）正式上演，烟花将燃放12分钟，现场估计有100万观众观看。 澳大利亚广播公司（ABC）作为官方指定的烟花秀转播机构，ABC中文将在其YouTube频道高清现场直播这场美轮美奂的烟花表演，向全世界读者送上新年祝福。 韩国济州航空公司客机冲出跑道造成179人死亡，当局正忙于确认遇难者身份，而这起韩国本土最严重空难的遇难者家属也要求当局提供更多信息，关于事故的原因也引发了越来越多的疑问。 韩国国家警察厅表示正在全力以赴，增加人员和快速DNA分析仪，以缩短确认时间。截至周二，仍有五具尸体身份不明。 韩国代总统崔相穆（Choi Sang-mok）周一下令对整个国家的航空运营进行紧急安全检查。 交通部表示，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）、联邦航空管理局和飞机制造商波音公司的代表已加入调查小组，并计划于周二在务安（Muan）会面，讨论日程安排。 美国国家运输安全委员会在一份声明中说，它向韩国派出了三名调查员，其中包括在操作因素和适航方面有专长的人员，以协助调查。 韩国消防和交通官员表示，调查人员正在研究鸟击、飞机控制系统是否失灵以及飞行员在宣布紧急情况后不久就匆忙尝试着陆等可能导致坠机的因素。 Loading. 机场的设计也被提出尖锐的质疑，特别是跑道末端用于支撑航向台的大型混凝土构造。 事发时飞机高速撞向该混凝土墙，顿时火光冲天。飞机机身在大火中解体，遇难者的尸体散落在周围的田野里。 韩国官员说，该混凝土墙是按照标准建造的，美国和欧洲等其他机场也有类似的设施。 但许多专家表示，混凝土墙靠近跑道末端的做法违反了最佳设计，很可能使飞机在降落失控时导致空难事故的可能性大大提高。 安全操作系统公司（Safety Operating Systems）首席执行官、前737飞行员约翰·考克斯（John Cox）说，该跑道设计“绝对不符合”行业最佳操作，即在跑道末端至少300米范围内不允许有护堤之类的硬结构。 根据路透社对卫星图像的分析，该机场的混凝土护堤距离跑道末端似乎不到150米。 韩国官员称，护堤距离跑道末端约250米。 考克斯说，从失事视频录像来看，飞机在降落跑道时似乎正在减速并处于受控状态，可是“当飞机撞上护堤时，悲剧就发生了”。 Loading. 美国第39任总统吉米·卡特（Jimmy Carter）12月29日去世，享年100岁，是美国最长寿的前总统。他于1977年至1981年出任美国总统，然而他对国内和当代国际形势的影响深远。现总统拜登下令1月9日为他举行国葬，并把那天定为全国哀悼日。 世界各国领导人纷纷悼念，澳大利亚总理阿尔巴尼斯写道： 中国国家主席习近平就卡特逝世向美国总统拜登致唁电。习近平表示： 卡特因领导了美国外交政策尤其是亚洲政策的重大转变而被人们铭记，特别是40多年前与中华人民共和国实现关系正常化。 传记作家乔纳森·阿尔特（Jonathan Alter）说，卡特于2002年获得诺贝尔和平奖，他是一位“和平缔造者、全球人道主义者和被低估的美国总统”。 卡特决定实现中美关系正常化，重塑了全球经济和政治秩序，而他对人权的重视则挑战了专制政权。 以下是专家们对卡特政策在亚太地区的影响的评价。 1977年卡特上任，美国即与巴拿马签订了两项条约，使后者得于1999年底接管巴拿马运河。 当年亚洲仍在努力应对越南战争的后果，而苏联则在该地区争夺影响力。 1978年12月，卡特总统在未征询国会或要求国会同意的情况下，宣布与中华民国断交转而承认中华人民共和国，并由在台北市的美国大使安克志通知总统蒋经国。 而美国国会也以压倒性多数通过《台湾关系法》以取代《中美共同防御条约》，规定如果台湾安全遭受威胁，美国有义务协助台湾自我防卫，卡特也在稍后签署该法案。 1979年1月1日，美国和中华人民共和国建立正式外交关系，这一关键举措重新定义了美国的亚洲政策。 卡特任内没有访问中国，但1981年卸任当年他即到访中国，虽然当时卡特夫妇没有官职，但仍获得中方高规格的接待，中华人民共和国主席李先念在钓鱼台国宾馆设宴款待他们，并获得中共中央军事委员会主席邓小平的接见。 此后，在2015年卡特因癌症病重之前他几乎每一年都要去中国。 查尔斯·达尔文大学（Charles Darwin University）外交政策专家约翰·加里克（John Garrick）说：“卡特执政期间，美国的话语发生了转变，从把中国视为敌人转为建立外交关系。” “政府将中国视为潜在的民主国家和美国商品的广阔市场。” 当时，中国刚刚摆脱残酷的文化大革命，在新领导人邓小平的领导下，经济政策正在发生转变，邓小平提出了社会主义市场经济的理念。 然而，一些人认为，卡特认为中国的经济改革将会实现政治自由化的想法过于天真。 乔治·华盛顿大学的Yan Chang Bennett在她最近出版的《美国对华政策论述》（American Policy Discourses on China）一书中写道：“这些观点忽视了当时的证据。” “中国仍然是坚定的共产主义国家，抵制外来影响。” 加里克博士认为，卡特的理想主义需要做出艰难的取舍。 …

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每日一词 | 第五次全国经济普查 fifth national economic census
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1 week, 3 days ago

每日一词 | 第五次全国经济普查 fifth national economic census

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2024年12月26日，第五次全国经济普查主要数据正式对外公布。普查结果显示，2023年国内生产总值已经接近130万亿元，经济总量稳居世界第二，五年来我国对世界经济增长的贡献率平均在30%左右，是全球经济发展的最大增长源。 China published the results of its fifth national economic census on December 26, 2024. China's gross domestic product in 2023 reached nearly 130 trillion yuan according to the census results. As the world's second-largest economy, the country's average contribution to global economic growth has remained around 30 percent for the past five years, making it the largest driving force …

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墨西哥学者：特朗普关税“大棒”最终会打到谁？
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1 week, 3 days ago

墨西哥学者：特朗普关税“大棒”最终会打到谁？

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整个2024年，美国拜登政府一直在威胁要对墨西哥征收新的关税，特别是对中国公司在墨西哥生产的电动汽车加征关税。当选总统特朗普的“胃口”则更大，声称要对中国商品征收高达60%的关税，并把从墨西哥和加拿大进口的商品关税上调到25%。要知道，2023年，墨西哥、加拿大和中国是美国的主要贸易伙伴，占当年美国进口总额的43%左右。 在这些威胁后面，有什么样的背景呢？ 首先，美国对中国的战略疑虑日益加深。2016年特朗普首次参加总统竞选期间，提出“让美国再次伟大”的口号。始于2022年的“安全外包” 政策是美国对抗中国战略的延续。中美这两个全球最大经济体之间的竞争是当前对立局面的核心，在科技创新和全球技术链方面尤为明显。 其次，美国是二战结束后布雷顿森林体系的设计者，对商品、服务和资本的自由化尤为关注。1995年成立的世界贸易组织（及其前身关贸总协定）等机构对全球关税的下降发挥了作用。美国对进口商品的关税平均水平从1990年的3.3%持续下降到2008年的1.23%，但此后又有所上升，2017年达到1.41%，2023年达到2.35%。 图片来源：中国日报 第三，美国的关税因国而异。2023年，对中国征收10.4%的关税，对加拿大和墨西哥分别征收0.09%和0.26%。也就是说，特朗普要把对中国的关税提高6倍，对加拿大提高约280倍，对墨西哥提高约95倍。 第四，随着中国在全球经济中的影响力不断增强，自2009年以来，中国已成为拉美第二大进口来源国，仅次于美国。对于阿根廷、巴西、智利和秘鲁等拉美国家来说，中国已经是主要的进口来源国。 第五，近年来，包括墨西哥在内的一些国家同中美两国的贸易往来形成了一种“新三角关系”——不是中美“二选一”，而是“既有又有”。经合组织及其投入产出表显示，在墨西哥对美出口总额中，由中国产生的附加值占比从2001年的不到1%大幅上升至2020年的7.5%。 尽管如此，对墨西哥出口贡献最大的还是美国公司。进入21世纪以来，在墨西哥成立的美国企业一直在从中国进口零部件，然后进行组装。随着中国的技术升级，它们也在降低成本和及时交货方面尝到了甜头。这些美国企业是墨西哥对美出口中，中国高附加值零部件大幅增长的主要来源。如果特朗普口中的关税真的在2025年得以实施，它们也将是墨西哥受影响最大的公司。 一个相关的例子是：2023年，墨西哥新增燃油汽车销量的20%产自中国，而五年前这一比例还不到1%。但目前，从中国进口的汽车大多仍是西方品牌，如通用、福特、克莱斯勒等。 图片来源：视觉中国 这些事实说明，美国政府并没有充分理解美国、中国和拉美地区之间深刻的新贸易流动和一体化现状，特别是在墨西哥。这些联系是花费了几十年时间才建立起来的，包含了成千上万家企业和生产线，并且很难替代——至少需要好多年，而且不论对企业还是消费者来说，成本都不低。 不仅如此，从全球的角度来看，影响更为严重，或将不可逆转地动摇当前全球贸易流动的基础，也就是关贸总协定和世贸组织的最惠国条款，该条款要求各国向所有伙伴提供相同的贸易条件。美国单方面征收关税，以及由此可能引发的中加墨三国的反制措施，将可能像第一次世界大战前那样导致新的歧视性单边主义抬头，提高消费者价格，削弱国际机构的威信，就连2020年特朗普第一次执政期间亲自签署的《美墨加协定》也将备受质疑。该协定中特别包含了上面讨论的情况，也就是域外国家在区域增加值中占有一定比重的情况，但与特朗普现在提出的关税相比，协定中规定的关税水平要低得多。2026年，《美墨加协定》将进行复审，届时的谈判空间可能很小。 鉴于加拿大、中国、墨西哥和美国之间现有的产业关系，以及全球的相互联系，特朗普新政府应重新考虑其政治主张。而中加墨三国则应在21世纪以来富有成效的经济一体化基础上，继续强调它的重要性。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Fly in the face of reality"

和评理 | 美国新一届政府应继承卡特对华友好精神
1 week, 3 days ago

和评理 | 美国新一届政府应继承卡特对华友好精神

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当地时间12月29日，美国前总统吉米·卡特逝世，终年100岁。 卡特于1977年至1981年出任美国第39任总统，在中美建交过程中发挥了关键作用，在其任内中美两国正式建立外交关系。卡特在任总统期间未曾访问中国，但在此后近30年间，他访华十余次，为增进两国间的相互理解、促进关系持续改善不懈努力，他称自己是“中国人民的朋友”。 卡特的前任总统理查德·尼克松1972年访华，标志着中美关系正常化进程的开启。卡特上任后，极具远见卓识地继续推进中美正常化进程。1978年12月，中美两国发表《中华人民共和国和美利坚合众国关于建立外交关系的联合公报》。1979年1月1日，中美正式建立外交关系。这一决定不仅为两国此后几十年在政治、经济、科技、文化等领域的合作开辟了广阔前景，也为亚太地区乃至全球的和平与稳定作出了重要贡献，印证了他当时的判断：“我今晚宣布的这一决定将对两国人民带来长期的巨大福祉。” 卡特总统的这一前瞻性决策顺应时代潮流，源于他对当时占世界四分之一人口的中国在国际事务中发挥重要作用的深刻认识，“中国的角色在未来只会更加重要”。 然而，近年来，美国国内不断炒作中国是美国国家安全的最大“威胁”，还声称中国意图取代美国主导的国际秩序。对此，卡特是少数保持头脑清醒的政治家之一，他以理性眼光看待中国的经济实力，并努力缓解由意识形态驱动的对华敌意。卡特指出，中国的发展不仅得益于理性的投资决策，也受益于长期的和平环境。2019年4月，特朗普曾就中美贸易关系问题与卡特通电话，卡特在通话中提到：“自1979年以来，你知道中国发动了几次战争吗？零。而我们一直在打仗。”卡特指出，美国在军费上“浪费了3万亿美元”，而中国没有将一分钱浪费在战争上，中国已拥有1.8万英里的高铁。目前，中国高铁总里程已达4.7万公里。 卡特主张，美国不应视中国为对手，而应认识到中国在朝鲜半岛无核化、中东和非洲战后重建、反恐和反极端主义、调解国际争端等许多全球问题上发挥着关键作用。他在2018年12月发表在《华盛顿邮报》上的文章中写道：“应对全球变暖的艰巨斗争需要两国的积极参与，美国应该重返《巴黎协定》，与中国在环境和气候变化问题上展开合作。” 对于美国日益高涨的关于中国试图挑战美国霸权、削弱其全球影响力的言论，卡特深表忧虑，称其为可能导致新冷战的“危险观念”。他指出，在台湾问题和南海问题上存在的误解和误判可能会升级为军事冲突，甚至引发全球性灾难。卡特认为，中美关系问题的解决之道在于“坚信美国和中国需要共同建设未来，为了两国，也为了全人类”。 卡特引以为豪的一项中美合作是两国间的学生交流计划。他曾写道：“邓小平问中国能否派出5000名留学生，我回答说中国可以派10万名。”此后数年间，两国之间出现了大规模的学生跨境流动。在2020-2021学年，有近32万名中国学生在美国高校就读，约占在美留学生总数的三分之一。 国之交在于民相亲，两国人民特别是青少年之间的交流日益增多，对中美关系未来发展大有裨益，也有助于推动卡特当初决定与中国建交时所追求的“和平事业”。 卡特执政时期中美关系的突破为两国关系的发展奠定了重要基础。在当今时代背景下，中美双方应坚持相互尊重、和平共处、合作共赢三项原则，走出一条新时期正确相处之道，造福两国，惠及世界。 本文编译自《中国日报》12月31日社论 原文标题：Incoming US administration should carry forward Carter's legacy as a friend of China 编译：赵双莹 出品：中国日报社论编辑室 中国日报中文网 【责任编辑：赵双莹】

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每日一词 | 战略性新兴产业 strategic emerging industries
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1 week, 6 days ago

每日一词 | 战略性新兴产业 strategic emerging industries

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2024年1至11月，中央企业完成战略性新兴产业投资2万亿元，同比增长18.7%。 China's centrally-administered state-owned enterprises completed investment of 2 trillion yuan in strategic emerging industries from January to November in 2024, a year-on-year increase of 18.7 percent. 在深圳逐际动力科技有限公司，人形机器人CL-1进行大负载搬运任务（资料照片）。图片来源：新华社 【知识点】 战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业，代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。加快培育和发展战略性新兴产业对实现经济高质量发展具有重要战略意义。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，发展战略性新兴产业，加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。 2024年，国资央企在战略性新兴产业的投资力度持续加大。业内人士认为，加快投资布局战略性新兴产业是增强核心功能的要求，事关国资央企如何更好地发挥科技创新作用，实现产业引领功能。央企集中力量加快布局和发展战略性新兴产业，是央企优化资源配置、实现产业升级和提高核心竞争力的重要途径。 【重要讲话】 积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。 It is necessary to foster strategic emerging industries including new energy, new materials, advanced manufacturing and electronic information, and nurture industries of the future, in a bid …

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每日一词 | 战略性新兴产业 strategic emerging industries
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1 week, 6 days ago

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2024年1至11月，中央企业完成战略性新兴产业投资2万亿元，同比增长18.7%。 China's centrally-administered state-owned enterprises completed investment of 2 trillion yuan in strategic emerging industries from January to November in 2024, a year-on-year increase of 18.7 percent. 在深圳逐际动力科技有限公司，人形机器人CL-1进行大负载搬运任务（资料照片）。图片来源：新华社 【知识点】 战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业，代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。加快培育和发展战略性新兴产业对实现经济高质量发展具有重要战略意义。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，发展战略性新兴产业，加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。 2024年，国资央企在战略性新兴产业的投资力度持续加大。业内人士认为，加快投资布局战略性新兴产业是增强核心功能的要求，事关国资央企如何更好地发挥科技创新作用，实现产业引领功能。央企集中力量加快布局和发展战略性新兴产业，是央企优化资源配置、实现产业升级和提高核心竞争力的重要途径。 【重要讲话】 积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。 It is necessary to foster strategic emerging industries including new energy, new materials, advanced manufacturing and electronic information, and nurture industries of the future, in a bid …

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每日一词 | 战略性新兴产业 strategic emerging industries
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2024年1至11月，中央企业完成战略性新兴产业投资2万亿元，同比增长18.7%。 China's centrally-administered state-owned enterprises completed investment of 2 trillion yuan in strategic emerging industries from January to November in 2024, a year-on-year increase of 18.7 percent. 在深圳逐际动力科技有限公司，人形机器人CL-1进行大负载搬运任务（资料照片）。图片来源：新华社 【知识点】 战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业，代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。加快培育和发展战略性新兴产业对实现经济高质量发展具有重要战略意义。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，发展战略性新兴产业，加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。 2024年，国资央企在战略性新兴产业的投资力度持续加大。业内人士认为，加快投资布局战略性新兴产业是增强核心功能的要求，事关国资央企如何更好地发挥科技创新作用，实现产业引领功能。央企集中力量加快布局和发展战略性新兴产业，是央企优化资源配置、实现产业升级和提高核心竞争力的重要途径。 【重要讲话】 积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。 It is necessary to foster strategic emerging industries including new energy, new materials, advanced manufacturing and electronic information, and nurture industries of the future, in a bid …

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每日一词 | 统一开放的交通运输市场 open and unified transportation market
2 weeks ago

每日一词 | 统一开放的交通运输市场 open and unified transportation market

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2024年12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。 The General Office of the Communist Party of China Central Committee and the General Office of the State Council issued a set of guidelines to accelerate the construction of an open and unified transportation market on December 23, 2024. 2024年12月19日，在京张高铁始发站之一的北京清河站，工作人员在候车大厅为旅客提供服务。图片来源：新华社 【知识点】 经济发展，交通先行。交通运输行业是国民经济发展的重要组成部分，对经济社会发展起着坚实的保障作用。2022年发布的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，要形成统一开放交通运输市场。统一开放的交通运输市场是有效衔接供需、促进国民经济循环畅通的重要基础。为深化综合交通运输体系改革，加快建设统一开放的交通运输市场，更好服务经济社会高质量发展，中共中央办公厅、国务院办公厅于2024年12月发布了关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。 意见提出，要深化交通运输重点领域改革，包括完善综合交通运输管理体制机制、推进综合交通运输协同发展、完善综合交通运输法律法规标准和统计监测体系、稳步推进交通运输领域自然垄断环节改革、健全多式联运运行体系、推动交通运输绿色智慧转型升级、完善交通运输安全与应急管理体制机制、推动交通运输领域更高水平对外开放；完善交通运输市场制度，包括完善市场准入和退出制度、完善交通领域价格机制、破除区域壁垒和市场分割、依法平等对待各类经营主体、深化交通运输领域国有企业改革；优化交通运输市场要素资源配置，包括优化土地和空域资源配置、提升资金保障能力、推进数据和技术赋能交通运输发展；完善交通运输市场监管机制，包括健全交通运输市场监管规则、完善综合执法制度机制、强化反垄断和反不正当竞争、全面提升交通运输市场监管能力、维护消费者和从业人员合法权益。 【函电贺词】 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。 Building a sustainable transport system that is safe, convenient, efficient, green, economical, inclusive, and …

和评理 | 中程导弹系统不会让菲律宾更安全 引狼入室加剧紧张
2 weeks ago

和评理 | 中程导弹系统不会让菲律宾更安全 引狼入室加剧紧张

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中国一再呼吁菲律宾搁置南海争端，与中国携手在油气开发、渔业、海上搜救、环境保护等领域开展务实合作。今年早些时候，中菲双方在会谈中再次就暂时搁置争议达成共识。 中国主张的这一方案将缓解紧张局势并促进合作，将冲突隐患转化为促进合作和建立信任的纽带，造福中菲两国以及整个亚太地区。 然而，菲方不再遵守杜特尔特政府时期双方通过对话协商达成的“君子协定”。在对华关系上，菲律宾政府内部不乏鹰派势力，菲律宾国防部长吉尔伯特·特奥多罗便是一大代表，他近期发表的抹黑中国的言论荒谬至极。 针对中国坚决反对菲律宾计划购买并部署美国中程导弹系统的立场，特奥多罗12月24日发表声明，试图将菲律宾政府这一挑衅描述为“适度能力建设”，声称其“无可指摘”。特奥多罗还展现出对中国的偏见，带有典型的冷战思维，作为国防部长思维如此混乱，极为危险。 特奥多罗作为菲律宾国防部长，发表类似出格和荒唐的反华言论并非首次。他甚至质疑与中国进行外交的必要性，并试图破坏中国与东盟国家为推进和落实《南海各方行为宣言》而制定的“南海行为准则”。这位菲律宾防长多次限制阻挠中菲军事接触交流，公开声称涉海分歧上“对话和协商是最无用的”。 特奥多罗上述言行与菲律宾总统费迪南德·马科斯希望通过对话推动海上局势降温的表态背道而驰，与两国外交部门通过沟通和协商管控分歧的努力相矛盾。特奥多罗应该比任何人都清楚，部署中程导弹系统不会让菲律宾更安全。相反，菲律宾引入外部势力，只会加剧地区紧张局势，引发地区军备竞赛，对地区和平与稳定构成严重威胁。 然而，菲律宾似乎甘愿被推到美国地缘战略的前沿，误以为能换取某种保护。去年，根据美菲两国2014年签署的《加强防务合作协议》，菲律宾同意向美军再开放4个军事基地的使用权限，使美军在菲律宾可用的军事基地增加到9个。菲律宾在涉海争议上不断挑战中国底线，显然希望为援引冷战时期《美菲共同防御条约》铺路，以便在与中国发生军事对抗时获得美国的军事援助。菲律宾部署美国导弹系统就是朝着这个目标迈出的一步。 亚太地区渴望和平与繁荣，而不是战争和对抗，菲律宾的做法违背时代趋势。菲律宾背弃早先协议，未按承诺在5月10日与美国为期19天的联合军事演习结束后撤出美国中程导弹系统，已经严重损害国家信誉。菲律宾不应再继续充当美国针对中国的地缘政治博弈中的棋子，以免错上加错。 本文编译自《中国日报》12月27日社论 原文标题：Manila should stop playing role of willing pawn in Washington's geopolitical game 编译：赵双莹 出品：中国日报社论编辑室 中国日报中文网 【责任编辑：赵双莹】

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每日一词 | 统一开放的交通运输市场 open and unified transportation market
2 weeks ago

每日一词 | 统一开放的交通运输市场 open and unified transportation market

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2024年12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。 The General Office of the Communist Party of China Central Committee and the General Office of the State Council issued a set of guidelines to accelerate the construction of an open and unified transportation market on December 23, 2024. 2024年12月19日，在京张高铁始发站之一的北京清河站，工作人员在候车大厅为旅客提供服务。图片来源：新华社 【知识点】 经济发展，交通先行。交通运输行业是国民经济发展的重要组成部分，对经济社会发展起着坚实的保障作用。2022年发布的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，要形成统一开放交通运输市场。统一开放的交通运输市场是有效衔接供需、促进国民经济循环畅通的重要基础。为深化综合交通运输体系改革，加快建设统一开放的交通运输市场，更好服务经济社会高质量发展，中共中央办公厅、国务院办公厅于2024年12月发布了关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。 意见提出，要深化交通运输重点领域改革，包括完善综合交通运输管理体制机制、推进综合交通运输协同发展、完善综合交通运输法律法规标准和统计监测体系、稳步推进交通运输领域自然垄断环节改革、健全多式联运运行体系、推动交通运输绿色智慧转型升级、完善交通运输安全与应急管理体制机制、推动交通运输领域更高水平对外开放；完善交通运输市场制度，包括完善市场准入和退出制度、完善交通领域价格机制、破除区域壁垒和市场分割、依法平等对待各类经营主体、深化交通运输领域国有企业改革；优化交通运输市场要素资源配置，包括优化土地和空域资源配置、提升资金保障能力、推进数据和技术赋能交通运输发展；完善交通运输市场监管机制，包括健全交通运输市场监管规则、完善综合执法制度机制、强化反垄断和反不正当竞争、全面提升交通运输市场监管能力、维护消费者和从业人员合法权益。 【函电贺词】 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。 Building a sustainable transport system that is safe, convenient, efficient, green, economical, inclusive, and …

制定全球人工智能“游戏规则”，中国不能缺席
2 weeks, 1 day ago

制定全球人工智能“游戏规则”，中国不能缺席

China Daily  

该网络的目标是建立一个多边共识，涉及人工智能的研究、测试和标准制定，从而增强不同地区人工智能安全倡议的互操作性，并简化全球人工智能安全管理。峰会期间，包括亚马逊、谷歌、DeepMind、Inflection AI、Meta、三星电子、阿联酋科技创新研究所和智谱科技在内的16家全球人工智能技术公司表示将遵守人工智能安全承诺。这一承诺旨在建立负责任的人工智能安全治理框架，并确保人工智能安全措施的公共透明度。 另一项重大进展是，9月5日，包括美国、欧盟和英国在内的57个国家和地区共同签署了全球首个具有法律约束力的人工智能国际公约。该公约旨在为与人工智能相关的危害确定法律责任，确保不歧视，保护隐私，并在人工智能系统的整个生命周期内促进透明度。此外，该公约还致力于在推动人工智能创新的同时，与当代社会经济发展目标保持一致，并促进全球合作。然而，包括中国在内的许多亚洲主要国家尚未签署这一条约。 鉴于中国在全球人工智能技术发展中的关键作用，一些人可能会批评中国在最近的人工智能联盟中缺席。然而，中国的缺席并不代表中国对人工智能安全议程的漠视或不合作，而是表明中国有意同这些以西方国家为中心的“规范”保持距离，尤其是在全球规范和规则仍在演变中的新兴技术领域。 图片来源：中国日报 今年7月4日在上海举办的2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议，便是中方这一立场的有力证明。尽管自2018年起，世界人工智能大会每年都会召开，但今年是首次明确聚焦于人工智能安全与治理议题，李强总理在会上强调了国际合作的重要性，这突显了中国在塑造全球人工智能议程方面的积极姿态。此次会议吸引了近1000名外国嘉宾，包括业界高层管理人员、民间社会代表、研究人员和政府官员。 本次会议的重要成果包括清华大学人工智能国际治理研究院牵头的《全球人工智能治理与中国方案》研究报告（征求意见稿）和新出版物《前沿人工智能：发展与治理》，这些成果共同阐述了中国对全球人工智能治理的愿景。此外，世界人工智能大会还发布了《中国人工智能重大应用场景白皮书》和“智能向善全球伙伴计划”。此外，《人工智能全球治理上海宣言》明确支持联合国发挥主渠道作用，欢迎加强南北合作和南南合作，提升发展中国家的代表性和发言权。 中国未加入由西方国家主导的人工智能联盟，这一事实凸显了在传统强国与新兴强国之间建立沟通桥梁、促进包容互动的重要性。2023年，第78届联合国大会通过了中国主提的加强人工智能能力建设国际合作决议，140多个国家参加决议联署。 各国经常将其外交政策目标与国内发展需求相协调。例如，在美国，人工智能领导地位是国家的关键优先事项。为响应拜登总统的行政命令，美国政府已采取主动措施，加强国内的人工智能安全框架。2月8日，美国商务部长雷蒙多宣布，在国家标准与技术研究院 下成立美国人工智能安全研究所联盟 。AISIC汇集了来自民间社会、产业界、学术界和研究实验室的280多个机构，共同致力于制定严格的人工智能安全标准和政策指导方针。 图片来源：中国日报 此外，包括白宫、商务部、能源部、交通部和国家科学基金会在内的众多美国联邦机构，均已采取重大措施，以加强国内人工智能安全。这些机构发布了100多份技术指导文件和政策倡议，旨在开发人工智能测试平台、模型评估工具和风险管理框架。这些国内努力反映了与美国在全球人工智能治理方面的雄心相一致的监管力度强化。一些值得注意的文件包括NIST的《人工智能风险管理框架》、美国国务院协调制定的《人工智能与人权风险管理概况》，以及国防部和国土安全部的《识别关键政府系统和软件漏洞的新人工智能工具试点》报告。这些举措说明美国政府日益认识到人工智能的巨大潜力，以及应对相应风险的必要性，特别是在国家安全和公共安全领域。 在人工智能日益塑造全球格局的时代，某些关键参与者——尤其是中国——缺席由西方主导的主要人工智能联盟，表明有必要在新兴技术治理方面建立更广泛的公共论坛。随着中国继续通过《人工智能全球治理上海宣言》等平台倡导更具包容性的方法，未来人工智能监管模式可能是发达国家联盟与联合框架下多边体系制衡的结果。只有加强国际合作，才能确保人工智能技术以负责任、公平的方式发展，并超越地区利益，推动制定真正的全球标准，造福全人类。 综上所述，人工智能被视为重塑经济、军事实力和全球权力格局的重要技术领域。中美两国均认为人工智能领域是争夺技术领导地位的关键“战场”，这不仅涉及发展人工智能技术，还涉及制定人工智能的全球规则和规范。中美在制定人工智能安全规则和标准方面的竞争，是一个守成大国和一个崛起大国之间更广泛竞争的缩影，对技术、治理和国际关系的未来具有重要意义。 今天，中国已不再只是国际规则的被动接受者，而是正凭借其经济实力、技术创新和有效的治理模式，加入世界政治、经济、金融、技术和安全规则制定者的行列——人工智能领域也是如此。在全球人工智能规范制定的过程中，中国绝不能被排除在外。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Can't leave China out of AI"

制定全球人工智能“游戏规则”，中国不能缺席
2 weeks, 1 day ago

制定全球人工智能“游戏规则”，中国不能缺席

China Daily  

该网络的目标是建立一个多边共识，涉及人工智能的研究、测试和标准制定，从而增强不同地区人工智能安全倡议的互操作性，并简化全球人工智能安全管理。峰会期间，包括亚马逊、谷歌、DeepMind、Inflection AI、Meta、三星电子、阿联酋科技创新研究所和智谱科技在内的16家全球人工智能技术公司表示将遵守人工智能安全承诺。这一承诺旨在建立负责任的人工智能安全治理框架，并确保人工智能安全措施的公共透明度。 另一项重大进展是，9月5日，包括美国、欧盟和英国在内的57个国家和地区共同签署了全球首个具有法律约束力的人工智能国际公约。该公约旨在为与人工智能相关的危害确定法律责任，确保不歧视，保护隐私，并在人工智能系统的整个生命周期内促进透明度。此外，该公约还致力于在推动人工智能创新的同时，与当代社会经济发展目标保持一致，并促进全球合作。然而，包括中国在内的许多亚洲主要国家尚未签署这一条约。 鉴于中国在全球人工智能技术发展中的关键作用，一些人可能会批评中国在最近的人工智能联盟中缺席。然而，中国的缺席并不代表中国对人工智能安全议程的漠视或不合作，而是表明中国有意同这些以西方国家为中心的“规范”保持距离，尤其是在全球规范和规则仍在演变中的新兴技术领域。 图片来源：中国日报 今年7月4日在上海举办的2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议，便是中方这一立场的有力证明。尽管自2018年起，世界人工智能大会每年都会召开，但今年是首次明确聚焦于人工智能安全与治理议题，李强总理在会上强调了国际合作的重要性，这突显了中国在塑造全球人工智能议程方面的积极姿态。此次会议吸引了近1000名外国嘉宾，包括业界高层管理人员、民间社会代表、研究人员和政府官员。 本次会议的重要成果包括清华大学人工智能国际治理研究院牵头的《全球人工智能治理与中国方案》研究报告（征求意见稿）和新出版物《前沿人工智能：发展与治理》，这些成果共同阐述了中国对全球人工智能治理的愿景。此外，世界人工智能大会还发布了《中国人工智能重大应用场景白皮书》和“智能向善全球伙伴计划”。此外，《人工智能全球治理上海宣言》明确支持联合国发挥主渠道作用，欢迎加强南北合作和南南合作，提升发展中国家的代表性和发言权。 中国未加入由西方国家主导的人工智能联盟，这一事实凸显了在传统强国与新兴强国之间建立沟通桥梁、促进包容互动的重要性。2023年，第78届联合国大会通过了中国主提的加强人工智能能力建设国际合作决议，140多个国家参加决议联署。 各国经常将其外交政策目标与国内发展需求相协调。例如，在美国，人工智能领导地位是国家的关键优先事项。为响应拜登总统的行政命令，美国政府已采取主动措施，加强国内的人工智能安全框架。2月8日，美国商务部长雷蒙多宣布，在国家标准与技术研究院 下成立美国人工智能安全研究所联盟 。AISIC汇集了来自民间社会、产业界、学术界和研究实验室的280多个机构，共同致力于制定严格的人工智能安全标准和政策指导方针。 图片来源：中国日报 此外，包括白宫、商务部、能源部、交通部和国家科学基金会在内的众多美国联邦机构，均已采取重大措施，以加强国内人工智能安全。这些机构发布了100多份技术指导文件和政策倡议，旨在开发人工智能测试平台、模型评估工具和风险管理框架。这些国内努力反映了与美国在全球人工智能治理方面的雄心相一致的监管力度强化。一些值得注意的文件包括NIST的《人工智能风险管理框架》、美国国务院协调制定的《人工智能与人权风险管理概况》，以及国防部和国土安全部的《识别关键政府系统和软件漏洞的新人工智能工具试点》报告。这些举措说明美国政府日益认识到人工智能的巨大潜力，以及应对相应风险的必要性，特别是在国家安全和公共安全领域。 在人工智能日益塑造全球格局的时代，某些关键参与者——尤其是中国——缺席由西方主导的主要人工智能联盟，表明有必要在新兴技术治理方面建立更广泛的公共论坛。随着中国继续通过《人工智能全球治理上海宣言》等平台倡导更具包容性的方法，未来人工智能监管模式可能是发达国家联盟与联合框架下多边体系制衡的结果。只有加强国际合作，才能确保人工智能技术以负责任、公平的方式发展，并超越地区利益，推动制定真正的全球标准，造福全人类。 综上所述，人工智能被视为重塑经济、军事实力和全球权力格局的重要技术领域。中美两国均认为人工智能领域是争夺技术领导地位的关键“战场”，这不仅涉及发展人工智能技术，还涉及制定人工智能的全球规则和规范。中美在制定人工智能安全规则和标准方面的竞争，是一个守成大国和一个崛起大国之间更广泛竞争的缩影，对技术、治理和国际关系的未来具有重要意义。 今天，中国已不再只是国际规则的被动接受者，而是正凭借其经济实力、技术创新和有效的治理模式，加入世界政治、经济、金融、技术和安全规则制定者的行列——人工智能领域也是如此。在全球人工智能规范制定的过程中，中国绝不能被排除在外。 图片来源：中国日报 本文原文发表在中国日报国际版，原标题为 "Can't leave China out of AI"

和评理 | 美国国防法案加剧对抗 威胁全球安全稳定
2 weeks, 1 day ago

和评理 | 美国国防法案加剧对抗 威胁全球安全稳定

China Daily  

中国始终专注于处理好自身事务，并愿与各方携手，推动共同发展，促进全球和平与稳定。携手走发展之路没有偏向性，中国同样向美国伸出了友谊与合作之手，呼吁美国助力构建人类命运共同体。 然而，12月23日，美国总统拜登将“2025财年国防授权法案”签署成法，此举无疑是为了确保美国在其卸任后继续推进全球扩张，遏制中国。 该法案将美国军费支出提升至约8950亿美元，较上一财年增长1%。法案中包含了采购军事装备以及提升美国与中国、俄罗斯等国家“竞争力”的条款，还要设立基金，用于向中国台湾输送军事资源。 为了给巨额军费开支寻找借口，法案中充斥着“中国威胁”谬论。法案中提到中国多达107次，俨然成为美国日益偏执的对华对抗立场的宣言。这份法案不仅涉及激光雷达和半导体设备等敏感领域，还将军品采购禁令扩展到包括无人机技术在内的中国产品，乃至更为普通的中国商品，如大蒜。 多年来，美国一直竭力维持自身的军事优势，将其视为维系全球霸权的重要手段，长期保持全球最高的军费开支和最大的军备扩张。这种军事投入使其能够在全球范围内投射力量，随意发动战争、入侵他国。 因此，毫不奇怪，美国最新的国防政策尽管打着“保卫国土”和“对抗全球对手”的口号，但其真实目的却暴露无遗：巩固军事霸权。这一野心勃勃的目标只会给其他地区带来不稳定。 随着美国战略重心转向所谓的“大国竞争”，美国一直在兜售一种好战叙事，通过巩固军事联盟网络、迫使其他国家选边站队、挑起地区冲突等手段，煽动全球紧张局势和阵营对抗。 美国不断炒作过时的“中国威胁论”，不仅加剧了中美双边关系的紧张态势，也损害了中国的发展利益，导致中国面临更大的安全挑战。因此，法案一经签署成法便立即遭到了中国的强烈批评和抗议，中国外交部敦促美方不得实施上述法案涉华消极条款。 中国一再警告，台湾问题、民主人权、道路制度、发展权利是中方的四条红线，不容挑战。然而，美国国防授权法案中涉及中国的消极内容表明，美国无意尊重这些红线。 对拜登新签署的国防授权法案不满的恐怕不止中国。众所周知，美国当选总统特朗普并不热衷大规模海外军事支出，而且如果从特朗普的首个任期来看，他似乎对战争兴趣寥寥。 即将上任的特朗普政府没有必要沿用前任不明智的全球策略，对抗不仅将耗费巨资，还可能引发全球两个最大经济体之间的直接冲突，不符合美国的利益。美国新一届政府最好避免在全球事务中采取前任的对抗性和摩擦性做法，而是寻求营造开放、包容和非歧视性的国际合作环境，这才是“让美国再次伟大”的正确方式。 本文编译自《中国日报》12月26日社论 原文标题：Lessons to be learned from past four years 编译：赵双莹 出品：中国日报社论编辑室 中国日报中文网 【责任编辑：王辉】